¿Este producto es compatible con tu auto?
Balero de eje transmisión MULTIMARCA 550085
Descripción
Los baleros cónicos representan una solución técnica fundamental para soportar cargas radiales y axiales simultáneas en sistemas de rodamiento automotriz. Este tipo de balero utiliza elementos rodantes en forma de tronco de cono que distribuyen el peso de manera uniforme, reduciendo la fricción y prolongando la vida útil de componentes críticos como cubos de rueda, transmisiones y diferenciales. Su diseño permite ajustes de precarga que optimizan el desempeño según las condiciones de operación, características especialmente valiosas para talleres que realizan trabajos de precisión.
Los baleros cónicos de esta selección están fabricados con acero de temple profundo y pistas de rodadura rectificadas con tolerancias controladas. La geometría cónica de los rodillos facilita el mantenimiento de la alineación correcta durante la rotación, minimizando el desgaste prematuro. Estos componentes cumplen con especificaciones dimensionales estándar de la industria automotriz, lo que garantiza intercambiabilidad y facilita su instalación sin necesidad de modificaciones adicionales en los puntos de montaje.
Esta opción de catálogo ofrece una alternativa económica evaluada bajo criterios de calidad funcional para talleres y propietarios que buscan refacciones confiables sin pagar sobreprecio por marca comercial. Al tratarse de productos seleccionados bajo estándares técnicos verificables, representan una solución práctica que equilibra desempeño y costo, ideal para reparaciones cotidianas donde se requiere cumplimiento de especificaciones sin comprometer la seguridad operativa del sistema de rodamiento.
Compatibilidades destacadas
Ficha técnica y disponibilidad
| Marca | Modelo | Motor | Años |
|---|---|---|---|
| DODGE | D-100 | L6 3.7L OHV 12V L L6 4.0L OHV 12V DIE V8 5.2L OHV 16V L V8 5.9L OHV 16V L V8 6.6L OHV 16V L V8 7.2L OHV 16V L |
1975 - 1979 1975 - 1979 1975 - 1979 1975 - 1979 1975 - 1979 1975 - 1979 |
| DODGE | D-150 | L6 3.7L OHV 12V L L6 4.0L OHV 12V DIE V8 5.2L OHV 16V L V8 5.9L OHV 16V L V8 6.6L OHV 16V L V8 7.2L OHV 16V L |
1977 - 1979 1978 - 1979 1977 - 1979 1977 - 1979 1977 - 1979 1977 - 1979 |
| DODGE | D-200 | L6 3.7L OHV 12V L L6 4.0L OHV 12V DIE V8 5.2L OHV 16V L V8 5.9L OHV 16V L V8 6.6L OHV 16V L V8 7.2L OHV 16V L |
1975 - 1979 1978 - 1979 1975 - 1979 1975 - 1979 1975 - 1979 1975 - 1979 |
| DODGE | W-100 | L6 3.7L OHV 12V L V8 5.2L OHV 16V L V8 5.9L OHV 16V L V8 6.6L OHV 16V L V8 7.2L OHV 16V L |
1975 - 1977 1975 - 1977 1975 - 1977 1975 - 1977 1975 - 1977 |
| DODGE | W-150 | L6 3.7L OHV 12V L L6 4.0L OHV 12V DIE V8 5.2L OHV 16V L V8 5.9L OHV 16V L V8 6.6L OHV 16V L V8 7.2L OHV 16V L |
1978 - 1981 1978 - 1979 1977 - 1981 1977 - 1981 1977 - 1979 1977 - 1979 |
| DODGE | W-200 | L6 3.7L OHV 12V L L6 4.0L OHV 12V DIE V8 5.2L OHV 16V L V8 5.9L OHV 16V L V8 6.6L OHV 16V L V8 7.2L OHV 16V L |
1975 - 1979 1978 - 1979 1975 - 1979 1975 - 1979 1975 - 1979 1975 - 1979 |
| DODGE | W-300 | L6 3.7L OHV 12V L V8 5.9L OHV 16V L V8 6.6L OHV 16V L V8 7.2L OHV 16V L |
1975 - 1978 1975 - 1979 1975 - 1979 1975 - 1979 |